原标题：公车改革 略有尴尬

作者：李康杏 来源：公号“康侃而谈”

先表态，公车改革，老夫坚决拥护，具体理由一箩筐（此处省略一万字）。

但到了基层，略有尴尬，具体问题一簸箕，分别如下。

上下不公。领导的车补高，科员的车补低。领导嘛，事多外出多，车补应该高。有车时，领导几乎不归屋，但是，公车取消以后，领导外出频次骤减，不到万不得已，都是支使科员外出，开会啦调研啦走访啦协调啦等等，都由科员代庖，造成科员外出陡增。长此以往，科员哪有不嘀咕：“车补高的不出门，车补低的总往外面跑。再说，即使领导御驾亲征，跟俺们一起打的，哪敢赖领导掏钱，总是俺积极主动抢着付费。在领导面前，总得好好表现吧。唉！”

左右不匀。车补人人有，标准一刀切，内勤外勤都一样。有的岗位极少外出，车补可以变成纯收入，有的岗位天天外出，东奔西跑，车补哗哗如流水。这导向，大家都争当内勤了。坐机关，就是要坐嘛。

职责不匹配。有的单位保留了老干用车，但老干外出活动极少，再加上一些老干艰苦朴素、喜欢步行健身，极少用车，这“老干车”就跟司机一样养在深闺。有的单位只保留一台车，只能用于三种情况（开会、送客、取文件），基本上处于“半失业”。还有的单位车不够，如公安派出所，几十号公安干警，只配一台车，临时遇上紧急情况，只好打的出警，一些干警开私车追击逃犯，撞坏了还不知怎么报账。据说有一次，一凶手刺杀行人逃窜，刚好几位年轻干警无车，一边徒步猛追，一边急中生智打电话，请邻近的派出所拦截，最终逮住凶犯，好险！想欺负咱们公安干警没车，咱们可以发挥当年老八路精神，两条腿同样可以追上敌人的四个轮子。

身份不平等。现在搞的是公务员车补，高层机关清一色的公务员，整齐划一发车补，很好办很省心。可是，基层单位情况非常复杂，既有公务员编制、也有事业编制，还有工勤编制，而且往往是公务员编制少，事业编制多，更而且，天长日久，大家混编在一起，水乳交融，分不清谁是什么编。这车补怎么发？发给谁不发给谁？一些单位的事业编制人员占多数，恰恰是工作骨干，好意思不给他们发车补吗？同一个办公室，干同样的事，你有车补我没有，这如何是好？有人出主意，按公务员拨车补，再平分到每个人头上，这一下就摊薄了不少，与兄弟单位差了一大截，也摆不平。还好，大家顾全大局，暂且不发，和谐要紧啊。

啰啰嗦嗦说这些，让父老乡亲见笑了。干部觉悟不高，尽惦记这些蝇头小利。难怪一些群众不愿意干部混同于自己。

但基层干部还是不错的，他们有自知之明，改革嘛，总有吃亏沾光的，好意思叫领导吃亏？好意思叫上级吃亏？都交给我们基层干部吧。